2017/01/14 ダイワ　トーナメントサーフT パワートルク振出　販売開始

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2017/01/14 ダイワ　トーナメントサーフT パワートルク振出　販売開始

2017年3月発売

TOURNAMENT SURT T POWER TORQUE

トーナメントサーフT パワートルク

2017.03 発売予定

仕掛けを飛ばすパワーと大物の引きを封じ込めるトルク。振出竿の未来を切り拓く新たなる「赤T」誕生。

強靭さを重視した設計思想で製竿し、振出ロッドという機動力を活かし、大型魚の突進を矯めていなすパワーとトルクを持ち合わせた新生トーナメントサーフTパワートルク。やり取りの際のリールのぐらつきの不安感を一掃させたスクリュー式リールシートやガイドの保持力に定評のあるファインピッチガイドロック、シャープなスイングを実現する超高密度SVFナノプラス、夜釣りでのキャスト時の不安感を一掃させるナイロン・PEラインに対応した遊動Kガイドを搭載など、並継ぎロッドに近いアクションとパワーを体現する大物趣向の3本継ぎ振出ロッド。

「SVFナノプラス」がもたらすパワフルな振り心地

ブランクスには超高密度「ＳＶＦナノプラス」を採用し、高強度化と軽量化を図りながらもシャープかつパワフルな調子を実現。ブランクスのネジレを抑える『Ｘ45』構造により、操作性とパワー、キャスト時ややり取り時における安定性が向上。節の継ぎ目に起こる剪断変形を抑える「Ｖ-ジョイント」との相乗効果で、重い仕掛けを用いてもブレのない力強いキャストが可能。糸絡みなどのライントラブルを軽減する遊動Ｋガイドは、「ファインピッチガイドロック」によってしっかりホールドでき、ガイドに高負荷が掛かるキャスト時にあっても、不快なガイド位置のズレや回り込みが激減した。「エラストマー一体スーパーフィットパイプシート」は手の平へのフィット性が高く、やり取り時や仕掛けを回収する際のグラつきを一掃。

口径を広げたトップガイドリング

糸絡みの少ない遊動Ｋガイドを採用。トップガイドに装着されるリングを大径化したことにより、大物狙いの太いラインもストレスなく放出されるうえ、テーパーラインとの結び目もスムーズに抜けてくれる。ライントラブルが低減され、夜釣りでも釣りそのものに集中できる。

テスターインプレッション　―　渡辺裕司

「筋肉質のブランクスは並継にも匹敵。」

モデルチェンジした「TOURNAMENT SURF T PT」の気に入っているところは、まず遊動ＫガイドによってＰＥラインを使用してもトラブルが少ないこと、そして強度的にもパワー的にも並継に引けを取らない3本継ブランクスの2点だ。今回のパワートルクは、29号、31号、34号、37号と従来の投げ竿よりも強めの号数でアイテムを刻んでいる。パワフルで投げやすく、やり取りも常に主導権を握れるので、真鯛をはじめタマミなどの超大物釣りにも使って見たいと思わせる仕上がりだ。超高密度ＳＶＦナノプラス素材を用いた筋肉質のブランクスは、実釣でも違いを体感できるほど。新形状のリールシートも手にフィットして実に使い心地がよい。

仕様詳細

短く設計されたガイド脚足のため、ラインがつねにロッドに沿う特長を兼ねる「遊動Kガイド」。

リールのぐらつきやブレを抑える構造。手に吸いつくようなフィット感が得られる「エラストマー一体スーパーフィットパイプシート」。

ガイド回り、ガイド抜けを防止。大物ロッドでの強振、操作には必須の装備である「ファインピッチガイドロック」。

手にしっくりとなじみ、滑らずに抜群の把握感触を有する「一体式センサータッチグリップ」。

仕様一覧

ファインピッチガイドロック
エラストマー一体スーパーフィットパイプシート
一体式センサータッチグリップ
合わせマーク

DAIWA TECHNOLOGY

■感性領域設計システム「ESS＝Expert Sense Simulation」
ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生する。これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。「ESS」はこの目に見えない「ひずみエネルギー」を解析・設計するダイワ独自のシステム。「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、エキスパートの感性と呼ばれる領域まで解析・数値化し、ロッドに反映する事を可能にした。

■X45
竿は操作時・やり取り時など一連の動きの中で目に見えない「ネジレ」が発生し、操作性やパワーの低下などを引き起こす。こうしたネジレ防止の最適角度である±45°のバイアスクロスを巻きつけることでネジレを徹底的に防ぎ、操作性・パワー・安定性を向上させ、ロッドの性能を飛躍的にアップさせるダイワ独自のテクノロジー。

■SVFナノプラス
ロッド性能を最も左右するカーボンシートにおいて、レジン（樹脂）量を減らしてカーボン繊維を密入することにより軽量化・パワーアップ・細身化を実現した超高密度SVFカーボンがナノプラスでさらに高性能化。※ナノプラス・・・カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な役割を担う複数種類の樹脂（レジン）を、ナノメートルオーダーで混合する特殊な技術により、樹脂の高性能化を実現した東レ（株）ナノアロイ®テクノロジー適応材料を、ダイワ独自の設計・製造手法で機種ごとに最適化を行い、ブランクのさらなる高強度化・軽量化を可能にしたテクノロジー。

■V-ジョイント
節の合わせ部分にダイワ独自のバイアス構造を採用。合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。1ピースロッドのような滑らかな繋がりでロッド本来のパワーをロスなく発揮させることができる。

トーナメントサーフT パワートルク

品名	全長（m）	継数（本）	仕舞（cm）	自重（g）	先径/元径（mm）	錘負荷（号）	リールシート位置（cm）	カーボン含有率（％）
29号-405・E	4.05	3	150	420	2.6(2.4)/22.0	23-33	82	99
31号-405・E	4.05	3	150	435	2.8(2.6)/22.0	25-35	82	99
31号-425・E	4.25	3	156	未定	2.8(2.6)/22.0	25-35	84	99
34号-405・E	4.05	3	150	490	3.0(2.8)/22.0	27-37	84	99
37号-405・E	4.05	3	150	未定	3.2(3.0)/22.0	30-43	86	99